คนที่ใช้รถมอเตอร์ไซค์กันอยู่เป็นประจำไม่ว่าจะระยะในการเดินทางจะไกลหรือใกล้ก็ตาม แน่นอนบางครั้งจังหวะเวลาที่ขับขี่รถอยู่นั้นชิ้นส่วนภายในตัวรถที่มีปัญหาก็จะแสดงอาการออกมาให้รับรู้ว่ามันไม่สามารถที่จะตอบสนองได้เต็มร้อยเปอร์เซ็นต์เหมือนแต่ก่อนมา เวลาที่ผู้ขั้บขี่เรียกใช้งานขึ้นมาและมันอาจจะเป็นสาเหตุทำให้ผู้ขับขี่เกิด ความผิดพลาดที่เรียกว่า อุบัติเหตุ ขึ้นมาให้ได้รับบาดเจ็บหรือบางทีถึงขั้นเสียชีวิตและทรัพย์สิน

และในชิ้นส่วนหนึ่งภายในตัวรถที่มีความสำคัญไม่น้อยเลยทีเดียวกับการทำให้ตัวรถที่วิ่งอยู่ด้วยความเร็วนั้นจะถูกลดความเร็วลงจนถึงให้หยุดสนิทดั่งที่ต้องการเมื่อมาถึงตรงนี้แล้ว บางท่านก็อาจจะรู้แล้วว่าตรงที่กำลังนำเสนอคือชิ้นส่วนไหนกัน มันก็คือระบบเบรกนั่นเอง
ระบบเบรก
ก่อนที่จะนำพาไปยังการแก้ไขปัญหานั้น มาทำความเข้าใจกับเรื่องของระบบเบรกในตัวรถมอเตอร์ไซค์กันก่อน เพราะว่าบางคนยังสับสนอยู่ก็เป็นได้ เพราะว่าขับเป็นเพียงอย่างเดียว เบรกในตัวรถที่เห็นกันก็จะมีเบรกหน้าโดยใช้นิ้วบีบก้านเบรกที่แฮนด์เดิ้ลฝั่งคันเร่งด้านขวา แล้วก็เบรกหลังที่ใช้ปลายเท้าขวากดลงไปบันแป้นเบรกตรงบริเวณใกล้ที่พักเท้าด้านขวา

ข้อมูลทางเทคนิคมีดังนี้คือ เครื่องยนต์นั้นเป็น เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 135 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ การดูแลรักษารถ Yamaha Nouvo Elegance 135 ก็ไม่มีอะไรมากคือการดูแลรักษาเครื่องยนต์นั้น มีปัจจัยหลักอยู่ที่น้ำมันเครื่อง เราจะต้องหมั่นเช็คกันว่าน้ำมันเครื่องนั้น อยู่ในระดับไหนถ้าน้ำมันเครื่องต่ำกว่าระดับสุดบนก้านวัดใ ห้เติมน้ำมันเครื่องให้ได้ระดับ และดูว่าสีเปลี่ยนไปจากเดิมหรือไม่ ถ้าไม่เปลี่ยนสีแต่ครบกำหนด 1000 กม. ก็ควรเปลี่ยนเลยนะคะ อย่าเสียดายเพราะรถระบบ Automatic นั้นมีความร้อนสูงทำให้น้ำมันเครื่องนั้นหมดสภาพ ทำให้เกิดการสึกหรอในเครื่องยนต์ ซึ่งอาจจะทำให้เสียค่าใช้จ่ายมากกว่าการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 100 กม. ก็ได้

ต่อมาคือหัวเทียน การตรวจสอบก็มีดังต่อไปนี้

• เช็คการแตกร้าวของฉนวน
• เช็การสึกหรอของเขี้ยวหัวเทียน
• เช็คสภาพการเผาไหม้แลฃะสีของฉนวนเขี้ยวหัวเทียน, ถ้าสีน้ำตาลแก่ถึงน้ำตาลอ่อนแสดงว่าการเผาไหม้สมบูรณ์, ถ้าหาสีอ่อนเกินไปแสดงว่าระบบจุดระเบิดมีปัญหา หรือส่วนผสมน้ำมันกับอากาสบางเกินไป และถ้าหากมีเขม่าสีดำ หรือเปียกแสดงว่าส่วนผสมน้ำมันกับอากาศหนาเกินไป

คนใช้รถจักรยานยนต์ระบบเกียร์ส่วนใหญ่ไม่ค่อยใส่ใจเรื่องโซ่มากนัก เพราะคิดไม่ถึง ลองมาทางนี้ซิ แล้วจะรู้ว่า โซ่ ขับเคลื่อน มีหน้าที่หนักปานใด สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ขับพลังแรงม้าออกสู่วงล้อด้วยการบิดคันเร่ง เป็นสิ่งที่ท้าทายของ นักบิด หน้าใหม่รุ่นเก่าอย่างที่ไม่มีใครเคยปฏิเสธได้เลยแม้แต่น้อย แต่จะมีใครสักกี่คนที่จะรู้ซึ้ง ถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่ถ่ายทอดออกมาว่ามีอุปกรณ์กี่ชิ้นส่วน สิ่งหนึ่งที่เข้าแทรกเป็นตัวกลางเพื่อตอบสนองการทำงานของเครื่องยนต์ไม่ได้ประสิทธิภาพสนองตอบต่อแรงบิดคันเร่งเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์

สเตอร์และโซ่ คือ ตัวกลางแห่งความเร็วแรงที่ท้าทายความรู้สึกของนักบิด ทั้งหลายโดยเฉพาะ โซ่ ถือเป็นชิ้นส่วนสำคัญมากที่จะเป็นผู้ส่งผ่านกำลังของเครื่องยนต์สู่วงล้อ ให้เกิดแรงเหวี่ยง หมุนรอบตัวเองรอบแล้วรอบเล่า ทั้งในย่านความเร็วสูงสุดหรือ เริ่มขยับออกจากสภาพหยุดนิ่ง

โซ่ ถือเป็นอุปกรณ์ที่สำคัญที่ต้องมีคุณภาพสูงสุดเพื่อตอบสนองการทำงานของเครื่องยนต์ ที่ถ่ายทอดออกมาอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เช่นกัน หน้าที่ของ โซ่ ไม่เพียงแค่ขับเคลื่อนพละกำลังของเครื่องยนต์ที่มองเห็นแค่เพียงภายนอกอย่างเดียว แต่ความสลับซับซ้อนภายในของเครื่องยนต์อันทรงพลังยังมี โซ่ซับเสียง เป็นตัวกลางในการทำงานของเครื่องยนต์ให้จบขบวนการ และขั้นตอนการทำงานก่อนส่งกำลังสู่สเตอร์เพื่อผลักดันให้ โซ่ และ สเตอร์ ทำงานควบคู่ในการฉุดให้วงล้อหมุนต่อไป